壓力檢測故障現(xiàn)象概括地講是不正常、偏高、偏低或是不變化。

 

①某石化企業(yè)一裂解汽油壓力控制系統(tǒng)中測壓導(dǎo)管由于保溫伴熱關(guān)閉不久，出現(xiàn)壓力指示回零，控制閥關(guān)死，裂解塔不出料，造成塔液位太高的停車事故。

 

            

 

故障檢查、分析：由于該系統(tǒng)平時運行時壓力波動較大，采用了開大一次取壓閥，用針閥控制阻力的辦法，可以減小儀表指示的波動。由于儀表工不了解該表的具體情況，啟動儀表指示波動太大，即把一次取壓閥關(guān)小。因為一次取壓閥口徑比較大，很難控制，一旦一次取壓閥關(guān)小到壓力指示波動在允許范圍內(nèi)時，實際上該閥門已基本處于全關(guān)位置，而平時也沒有注意到這個問題，當關(guān)保溫后，即出現(xiàn)指示為零，控制閥全關(guān)現(xiàn)象。原因在于保溫蒸汽關(guān)閉后，導(dǎo)壓管冷卻了，導(dǎo)壓管內(nèi)原來全部汽化的介質(zhì)冷凝成液體，體積減小，壓力驟降幾乎為零，如取壓閥門沒有關(guān)死，介質(zhì)冷凝成液體，體積減小，而裂解塔內(nèi)將補充介質(zhì)并傳遞壓力，壓力指示不變。如今閥門關(guān)死變成一個盲壓，保溫不關(guān)，介質(zhì)處于氣相狀態(tài)，則壓力保持不變?，F(xiàn)在一次取壓閥關(guān)閉而且保溫也關(guān)了，儀表壓力指示就回零了。儀表信號為零，通過調(diào)節(jié)器使控制閥全關(guān)，致使塔液位迅速上升而造成停車事故。

 

故障處理：打開一次取壓閥，指示恢復(fù)正常。應(yīng)當注意，對一些壓力較大的檢測控制系統(tǒng)常常采用這種節(jié)流阻力來減小檢測波動，但阻力要控制適當，否則就會出現(xiàn)上述故障，造成嚴重后果。

 

②某裝置排放污氫壓力指示為零。

 

故障檢查、分析：該污氫壓為為變壓吸附裝置的污氫排放時的壓力監(jiān)測點，由于污氫中含有雜質(zhì)較多，因此容易造成測量管線堵塞。但測量管線儀表工對壓力變送器的排放絲堵進行排氣，發(fā)現(xiàn)確實有堵塞情況，組織人員疏通測量管。由于管線過長，疏通導(dǎo)壓管的工作量很大，而且存在一定不安全因素。

 

故障處理：利用裝置臨時停車的機會，將壓力取壓點移至污氫管線上方測量，并將壓力變送器采用軸向式就地安裝方式，減少了導(dǎo)壓管的長度。

 

③壓力指示偏低或回零，工藝調(diào)整也無變化。

 

故障檢查、分析：儀表導(dǎo)壓管堵塞或工藝一次閥堵塞，或者導(dǎo)壓管泄漏。

故障處理：疏通導(dǎo)壓管或一次閥，緊導(dǎo)壓管。