壓力變送器的相互接觸與摩擦是整個物體在這個外力的引導(dǎo)下，在電氣接頭的螺牙上產(chǎn)生切向運(yùn)動阻力，這種阻力稱之為信號摩擦力。壓力變送器表殼的表面也會與空氣直接產(chǎn)生摩擦，由于各自角度的不同，實際只有當(dāng)壓力變送器的壓力膜片感應(yīng)到壓力的時候，才會對這個摩擦有所反應(yīng)。
   那么什么是壓力變送器與介質(zhì)摩擦的實質(zhì)呢？


   我們舉個例子來說明下，當(dāng)壓力變送器測量到正壓力的時候，氣體做相對切向運(yùn)動，將會出現(xiàn)以下幾種情況：


1、  壓力變送器大多數(shù)零件皆由含有多種元索的鋼鐵材料制成。’各種元素均各兵有不同的電極電位，兩時加工工藝也都使零件表層殘存粉以各種形式分布的殘余應(yīng)力。特別是存在粉某些塊陷的表面《如表面劃哀、硬傷、壓浪、磨削、燒傷等》，沿缺陷的邊緣將形成結(jié)構(gòu)和應(yīng)力分布的不均勻現(xiàn)象。


2、由于零件康擦表面粗槍不平，當(dāng)兩幸旅表面相互接觸時。只是在一些點上接觸。在法向載荷作用下，接觸點版力很大，接觸點的變形將導(dǎo)致金屬表面膜破裂，當(dāng)兩物體材料硬度相差很大，硬質(zhì)材料的凸峰便會嵌入到較軟的材料中頭。當(dāng)作相對運(yùn)動時，硬的凸峰就會在較軟的材料上切削(挖削)出一條小拍來。因而摩擦力以切削阻力的形式出現(xiàn)。




3、保持壓力變送器的安裝孔的清理：保持安裝孔的清理并防止熔料堵塞對保證設(shè)備的正常運(yùn)行來說十分重要。